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停车怠速是正确的热车方法吗
  • 来源:驾照网    2016-11-15 11:32


  在咱们好多人的观念中总是觉得,如果长时间停车,或是停了一宿的车早上起来要用之前,都需要热车。像老王这样一热就是一上午的,貌似也大有人在。热车确实没错,但真的需要那么长时间吗?还有,停车怠速是正确的热车方法吗?


  ●我们为什么要热车?


  首先我们要说一下热车这件事。根据一项统计数字显示,发动机部件的磨损,超过90%是在冷车启动后3分钟内造成的。我们之所以需要热车,主要是因为三个原因。


  首先,车辆在经过长时间停放后,发动机内的机油会在集中在下方油底壳内,各部件表面的润滑油膜基本上已经消失了。这时启动发动机,其上半部分是没有机油的。需要大约30秒左右的时间,机油泵才能将机油输送到发动机活塞、连杆和曲轴等最需要润滑的部件。


  其次,发动机刚刚启动时,供油系统温度尚低,无法达到工作温度(90-100摄氏度之间),汽油不能完全雾化。这时的汽油还处于液态,如果强行加速行驶,因为油气混合比过高,会令油耗升高、马力不足,而且汽油燃烧不充分。


  另外,变速箱中的润滑油此时也都因引力作用,囤积在下方。这时候如果把车开起来,会有换挡生涩的感觉,就是因为变速箱齿轮润滑不够造成的。只有行车时让变速箱齿轮运转起来,才能将底部润滑油带起,润滑上部。而如果只在原地用怠速热车,由于变速箱没有油泵,所以根本达不到润滑的效果。


  ●热车究竟需要多长时间?


  热车时间并不是越长越好,只要发动机达到稳定的怠速,车就可以开动了。现在的汽车一般都使用电子喷油嘴,不同于老式的化油器车型,电喷车供油系统由ECU控制,不受空气流速和温度的影响,燃油雾化程度高,发动机启动后很短时间内就可以达到稳定的怠速。所以热车时间无需太长,只要机油压力升高,水温达到50度左右即可。一般在车发动后,等个30秒到一分钟,就能让发动机内的润滑油达到各个部件表面后。


  但需要注意的是,除了需要时间让机油覆盖全部零件之外,发动机在持续工作之前还需要带到一定的工作温度。一般引擎从环境温度达到工作温度需要7-8分钟,但这个过程无需待在原地,只要不以高速行驶就可以了。一部发动机长时间的怠速停车会增加油耗和积碳,不利于环保。


  ●热车只能待在原地吗?


  热车就好比运动员上场前的暖身,你看赛场上有哪个运动员是原地站着暖身的?


  所以说车也一样。在启动后30秒到一分钟,等润滑油差不多流过所有发动机部件后,车就可以动了。如果你观察转速表的话可以看出,汽车发动后,转速表会打到1000转出头,然后慢慢回落,最终在800到900转左右停住(有些车可能最后会停在1000转左右,但都有一个回落趋势)。这时候就差不多可以动车了。


  但这时切记不要上来就高转速行驶,因为此时变速箱中的齿轮还没有完全润滑,如果急于拉高转速,磨损会很严重。这个时候需要温柔一点,发动机转速不要超过3000转,以2000转为宜。约莫走个3、5分钟后,发动机温度升高,水温达到50度左右,变速箱完全润滑后,就可以按照您平时的驾驶方式继续开了。


  此外,出于环保考虑,原地怠速热车也是不可取的。三元催化器在怠速时很难达到正常工作温度(600-800度),这就让原地怠速热车造成了更多的污染,也不利于延长三元催化器的寿命,还会加剧积碳的产生。


  ●夏天的时候需要热车吗?


  多数人都认为,热车只需要在冬天进行,夏天气温高,发动机不需要预热就可以工作。其实不然。


  热车除了可以让发动机达到工作温度,还有一个作用就是给发动机和变速箱中的部件留出润滑的时间。只不过冬天热车的时间需要长一点,因为低温让润滑油的粘度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力,所以需要更多时间让它加热升温。此外,在低温下金属的抗磨性会降低,必须让其保持在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。


  ●涡轮增压发动机如何热车?


  涡轮发动机由于工作中会产生较高的爆发压力,发动机平均温度大幅提高,机械负荷与热负荷也更高,工作环境十分恶劣。在冷启动时,涡轮发动机也需要先怠速运转几分钟,等到机油完全润滑全部部件,温度上升到工作温度后,才能动车。相比自吸发动机,涡轮发动机需要的原地怠速时间更长,大概3-5分钟为宜。在车起步后也不要给大油门,否则极易损坏涡轮油封。


  总结


  关于热车时间,没有一个可以具体量化的值来衡量。冷车启动时,您可以通过观察转速表和水温表来判断。当转速回落并稳定住,水温达到50-60度时,热车基本就算完成了。这时让车起步,用低速走一段,等变速箱齿轮也完全润滑以后,就可以正常行驶了。热车这么一个小动作,不麻烦,但好处可不少。干嘛跟自己过不去呢?


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