想开车就得有驾驶证，想考证就必须去驾校报名学习，往往很多人通过努力学习认真练车拿到驾照后，为啥还是“不会”开车呢？按照驾校教的开车方法为什么经常会发生事故呢，其实驾校教的驾驶技能仅供驾考适用，实际上路有些“规定”就不合情理了，比如下面这4条误区，新手司机一定要提起注意，第一条必须改正。

当然这里也不是把驾校的教练全盘否定，毕竟人家也只是在按规矩办事，不然你怎么能通过驾考呢？有些热心肠的教练也会告诉学员一些非应付驾考的实用的上路驾驶技巧，但是有些教练则只是为了教你如何应付驾考，所以一些误区根本就不会教会你。

第一条就是重中之重，当我们在驾校学车的时候，教练教给我们的是当车辆减速的时候先踩离合后踩刹车。这是为什么呢？因为我们学车的时候车速都比较低，此时如果先刹车后踩离合，把握不好这个速度的话就非常容易造成车辆熄火，因此教练一般会告诉我们先踩离合后踩刹车。

这个在低速行驶时是没问题的，但是假如我们的车辆在高速行驶中，需要减速，我们先踩离合再踩刹车是完全错误的。踩下离合车辆就相当于空挡滑行了，对于减速起不到任何作用，反而失去的发动机自身的一个制动力，此时在踩下刹车也会延长刹车距离，增加危险系数，因此我们驾车高速行驶的时候一定要先踩刹车后踩离合，这样才是正确的操作方法。

第二条就是当我们驾驶车辆转弯的时候，很多新手司机一般会沿用驾校的知识，踩着刹车过弯，这样在低速行驶的时候是没有问题的，但是当车辆速度较高时我们过弯踩刹车是不可取的，因为在过弯的同时我们踩了刹车，同时也会打方向盘，此时就非常容易造成车辆侧翻。正确的做法就是在车辆入弯前完成减速的动作，提前踩刹车使车速降低到能够安全过弯的时速，千万不要在过弯中踩刹车，毕竟会漂移的司机还是少数。

第三条，就是当我们驾驶车辆需要转弯或者并线的时候，当车辆转弯时我们不仅要观察车侧的情况，同时还要观察A柱两侧盲区的范围，很多事故都是因为A柱盲区造成的，一定要探头看清楚状况在转弯。此外，在驾车并线的时候新手司机不要只观察后视镜，同时还要转头看看侧面车窗的位置，毕竟后视镜的照射范围有限，而侧车窗也是盲区的重点位置，有时候旁边车辆头部就在你车侧处但你却看不到，此时并线必定发生事故，所以这两个位置的盲区大家一定要注意起来。

最后一点就是关于车子磨合期的问题了，老司机经常会说新车要拉拉高速磨合一下，这样会怎么怎么样之类的话。其实根据目前的造车工艺，车辆的磨合期比之前要缩短了很多，在磨合期新手司机只要保证车辆发动机转速不要过高，最好不要超过4000转，也不要长时间原地怠速，避开这两点就没有问题了。