一般来说，防冻液多久需要更换一次有几种说法。有些品牌车辆要求2年更换一次，短的也有一年更换一次的，当然也有长效的防冻液，10年或者20万公里更换一次。所以防冻液的保质期或者说更换周期不可一日而语。

对于大部分的车型来说，一般情况下两年更换一次防冻液是比较常见的，比如法系车、德系车等一些欧洲品牌车型都要求2年更换一次防冻液。某自主品牌车型使用手册上要求1年或者2万公里更换一次防冻液，这个是目前汽车市场是防冻液更换周期最短的品牌车型。斯巴鲁、马自达以及本田等一部分日系品牌车型使用的防冻液是所谓的长效防冻液。更换周期是10年或20万公里。那么防冻液的更换标准到底应该是什么呢？

防冻液的更换标准

防冻液到底应该什么时间更换比较适合呢？小编认为，首先大家应该先查阅车辆的使用手册。使用手册中会非常明确的标注什么时间更换防冻液。另外一点，即便是一些车型使用的防冻液是长效防冻液，短时间内大家可以不必担心，但是长时间使用，小编还是建议定期检查一下防冻液的冰点，勤查勤看，发现问题及时解决，这才是"三分修，七分养"的精髓。

防冻液失效的危害

防冻液一旦因为年久失"换"会对您的爱车产生哪些危害呢？

1. 发动机过热

防冻液一旦失效以后，会导致发动机过热，这是为什么呢？因为防冻液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防冻液，甚至还有无水的防冻液。这些防冻液不仅会防止结冰，更重要的是它们的沸点较高，我们知道标准大气压下，水的沸点是100摄氏度，但是防冻液的沸点可以高达168摄氏度。所以一旦防冻液失效后，很可能造成发动机过热，导致机械部件热变形、拉缸等故障发生，严重时很可能导致发动机报废。

2. 冰点降低，冬季防冻液结冰

另外，除了发动机过热以外，防冻液失效以后，在冬季会导致防冻液结冰，发动机启动后，水泵因为结冰被冻住，直接导致水泵烧坏，水泵皮带断裂等等严重故障发生。

3. 发动机水道、个别部件锈蚀

防冻液降温和防止结冰这些都是它的"基本功"，更重要的是防冻液可以防止发动机冷却系统锈蚀，也可以除锈，这才是防冻液的看家本领。所以如果防冻液失效后，发动机水道、水泵、节温器以及散热水箱都可能发生锈蚀，严重时会导致发动机冷却系统工作异常，连带的危害便可想而知。