今天，我们来了解一个发动机高温的检修过程。这是一辆捷达，1.6L排量发动机，2008年出厂，行驶里程有8万公里。它出现的问题是，车主在开车过程中，仪表出现发动机高温报警，只得先怠速等发动机水温正常一点后，开到就近维修店检修。

既然是发动机高温，那肯定就是冷却系统有问题，需要检修冷却系统才行。然而，师傅在刚拧松膨胀水壶的盖子时，立刻就喷出高温高压的冷却液，这让车主感到很是后怕，没想到冷却系统内部的压力这么大！接下来，我们来了解一下师傅的检修过程。

下图所示，这辆捷达的发动机舱，师傅正在用手摸冷却系统的上下水管，主要是为了检查节温器是否是打开状态。师傅检查发现上下水管都很热，表示绿色箭头所示位置的节温器打开。下图绿色区域所示，提示前部的散热风扇随时可能会打开，不要把手放到扇叶位置。

师傅在用手触摸上下水管时，发现水管很硬，说明冷却系统内部的压力很大。若是要继续检修冷却系统，需要慢慢拧开绿色箭头所示的膨胀水壶盖，让冷却系统泄压。

没想到的是，当师傅拧松膨胀水壶盖时，侧面的排气孔先是立刻喷出很多高温高压气体，然后喷出红色的冷却液。这是一个特别危险的操作，普通车主一定不要自己轻易打开这个盖子，非常危险。

师傅表示，这款发动机很容易出现高温的问题，主要是因为发动机后部的一根回水管易堵塞，当它堵塞后，冷却系统出现的一些气泡等不会通过这根水管进入膨胀水壶，时间久了就会导致冷却系统压力过大等问题，继而出现发动机高温的问题。

所以，师傅决定把主要精力都用来检查这根水管是否堵塞。下图绿色箭头所示，师傅往膨胀水壶里面打气加压，观察橙色箭头所示下部的回水管是否会喷水，会喷水就说明水管没堵塞。

遗憾的是，这根水管喷出的水很小。对此，师傅基本可以确定发动机高温的原因，那就是回水管堵塞，需要先把这根水管拆下才行。

下图所示，这是与回水管连接的节气门，回水管连接绿色箭头所示的一个水管头，另一个水管头通过一根橡胶水管连接到膨胀水壶，等于说节气门是串联在回水管与膨胀水壶之间。

下图箭头所示，师傅用高压气吹拆下来的回水管。绿色区域所示，这就是从水管里面出来的一部分杂质，主要是铁锈。

下图绿色箭头所示，这是上图中回水管的安装位置，在缸盖上面安装。

下图绿色箭头所示，师傅往膨胀水壶里面加水，一是为了检查缸盖里面的水道有没有堵塞，二是为了冲洗冷却系统。橙色箭头所示的位置有流出的水，说明缸盖里面的水道没有堵塞，红色箭头所示的上水管已经被拆下，下部的水管也已经被拆下，这样冲洗水箱内部更方便。

回水管被疏通安装之后，冷却系统也被师傅冲洗干净，师傅把拆下的零件都安装好，然后加入清水，启动发动机检查，电子扇能正常散热同时水温也能维持在正常水平，说明问题解决。

最后，师傅放出冷却系统的清水，再加入新防冻液，又检查正常后，算是解决了这个高温的问题。这就是师傅检修捷达发动机高温的一个大概过程，车主简单了解一下即可。