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车辆自动启停频繁工作,对发动机有没有损伤?
  • 来源:驾照网    2019-11-12 16:07

不管是在中国,还是在国外,汽车已经不是一件稀有物件,世界各个角落几乎都有汽车的身影,汽车越来越多也带来了另外一个问题,就是大气污染。为了治理大气污染,降低车辆油耗也成为了当下必须面对的问题,为了降低车辆油耗,工信部无所不用极其,给大家制定了企业平均油耗这一概念,企业平均油耗是指,企业每年卖的车辆,其加权油耗平均值必须要满足一定要求,在2020年,企业平均油耗必须要达到5.0L/100km以内,也正是因为如此,自动启停系统才开始匹配到各个车型中。


匹配自动启停系统的车辆,都需要频繁性启动,等红绿灯,车辆短暂停车,发动机都会熄火而后启动,这种频繁性启动对发动机有什么影响呢?会不会影响车辆的耐久性呢?这也是大多数车主非常关心的问题。

好多人都担心,发动机频繁性启动,这对发动机磨损更加剧烈,发动机寿命肯定会严重缩减。其实这种说法非常片面,主要是由于自动启停系统工作需要有一定的条件,发动机必须要达到稳定的状态,比如发动机冷却液温度要达到一定的安全值,发动机润滑油温度必须要在一定值以上,自动启停系统才会工作,而当发动机处于稳定工作状态以后,车辆频繁启动对发动机来讲只是常规操作,这和发动机正常急加速急减速等效果差不多,发动机内部零部件润滑也足够,并不会有什么磨损。


发动机频繁性启动,对发动机启动电机会不会过快消耗呢?既然发动机启动次数增加,启动电机工作频率增加,肯定会增加启动电机的消耗,为了解决这种弊端,凡是匹配自动启停系统的车辆,均对启动电机进行了加强,并且经过严格的耐久测试,启动电机寿命显著增强,可以达到几十万次的要求,所以,匹配自动启停系统的装置,车辆需要考虑额外的成本。

毫无疑问,自动启停系统长时间工作,对车辆启动性能、耐久性能肯定有所影响,但是那些可爱的工程师们,已经对与发动机启停相关的零部件进行了加强,以此提高车辆的使用寿命,使得自动启停系统可以长时间工作,并且该配置经过数十万次耐久性测试,没有问题后才被广泛推出。所以,那些担心自动启停系统影响车辆耐久性的车主,把心放到肚子里,可劲儿使用自动启停便可。

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