在我们购买车辆时，总能在汽车的数据上看到1.5L、1.6L或者1.5T、1.6T等一些排量大小的数值，那么这些汽车排量大小有什么区别呢?

汽车排量介绍

汽车排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

汽车排量与公里油耗的关系

在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量 与百公里油耗之间是什么关系呢?

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量 ;整备质量;满载质量;发动机实际工况(转速、输出扭矩);路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。

但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

涡轮增压和自然吸气的优缺点

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。因此，涡轮增压使得发动机在马力相同的情况下排量更小，符合如今节能减排的趋势。

由此可见，涡轮增压发动机相对省油些，而且更有力、更环保，自然吸气发动机的最大优点就是比涡轮增压便宜点，另外，一款自然吸气发动机很容易做到发动机出力特性的线性和平顺，而涡轮增压发动机则很难做到这一点。

涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。例如说我们买了1.6T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速并不会比1.6L的快。但是只要度过了那段等待期，当涡轮介入的时候，1.6T的动力会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你。

此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。如果车辆行驶了6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的爱车无形之中又增加了一笔维护保养费。