车内排挡杆只有前进、后退和空挡三个档位

原本汽车前部的机器仓内现在被装上有电瓶的备胎

昨日在咸阳一处机电市场的门外，三辆小巧的电动汽车引起了过路者的关注。车旁的广告牌上打出了“省钱！每百公里仅8元”的口号，并号称“人民轿车”。在目前油价居高不下的背景下，电动汽车无疑具有了相当的关注度。但如何管理电动汽车又成了问题。

“罚款或不罚款都说得过去”

该车在咸阳销售总代理的公司经理苏先生昨日表示，由于目前相关文件没下来，因此什么手续都不需要办，只要有驾照就能驾驶上路。他说开车上路时曾被交警挡住过，一看是电动车就放行了。苏先生说，他们从厂家进了7辆电动汽车，目前已经卖出去3辆，每辆3万多元。

咸阳市渭城区交警大队一负责人接受采访时说，他还是第一次听说咸阳有电动汽车。对于电动汽车的收费问题，他表示目前上面的确没有文件。因此处理起来将会很棘手，“罚款或者不罚款都说得过去。”他认为这也是厂家在打“擦边球”。而咸阳市车管所所长刘鲁民表示，目前在公安部的公告中并没有该车的型号。不过他也表示，如果有车主来申报上牌注册，只要有产品合格证，车管所将会批准注册。同时他认为，一旦注册，车辆就应该缴纳相关的费用。

电动汽车挂牌 外省已有先例

记者上网查询获悉，今年8月份山东聊城已经出台了《聊城市电动车管理暂行办法》，规定驾驶电动轿车须持C2及以上驾驶证，并且电动轿车可以挂牌，这在一定程度上破解了电动轿车的管理盲点。不过，这仅是聊城市的地方性规定。

网上关于纯电动汽车是否可以挂牌、上路的疑问也很多。在一个网站中我们看到了比较专业的回答——“根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条的规定，国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。电动汽车虽然不使用汽油，但其具有动力装置，显然应属于机动车的范畴。因此，电动汽车未领取行驶证即上路行驶，不合法。

据了解，目前电动汽车由于未出台国家标准，因此不好上牌，也不好交纳交通事故强制责任保险，如驾驶电动汽车发生交通事故，驾驶人将承担赔偿责任，而得不到保险公司的赔偿，其驾驶的风险将远远大于机动车。目前，如果对电动汽车再不予以规范，任由其发展，势必会对道路安全造成更大的隐患。”

专业人士称安全性缺少保障

汽车专业人士茄海涛对这种车的评价是，“安全性缺少保障，在车辆前后缓冲区域都放上电瓶后，发生碰撞时更容易出现危险。另外，为了减轻车体重量，简化了悬挂系统，使得可靠性无法保证。由于缺乏ABS等安全电子装备，其安全性大打折扣。”

茄海涛对这种车的定位是：“针对农村市场，以使用成本低廉为诱饵，但其实后期成本会很大，因为汽车电瓶的寿命就是两到三年。更换电瓶的费用会使其使用成本上升，而且回收电瓶还有可能造成新的环境污染。”

本报记者 谢勇强 宁峰 文/图