返回
首页 > 头条资讯 > 汽车维修 > 正文
为什么不建议汽车大修?因为大修后性能衰减一半,但仍然有办法破
  • 来源:驾照网    2019-11-28 14:13

对于跑满15万公里以上的老车,汽车都有大修的可能,汽车大修主要指的是发动机大修,需要大拆发动机维修。发动机决定着相当一部分的汽车性能,而其对精度要求又相当明显,如果大修中破坏了发动机的配合精度,自然会出现一系列问题。

无论如何,发动机大拆后的性能会衰减不少,一般只能达到新车性能的80%以下,甚至搞不好性能上会衰减一半。

那么,到底在什么情况下,发动机不得不面临大修呢?

一、因磨损导致严重的烧机油

烧机油严重肯定会影响正常驾驶了,而且会造成发动机积碳更加严重的恶性循环,而烧机油主要是由气门油封老化和发动机磨损导致,像活塞环磨损、缸套、活塞磨损导致的密闭不严,这时就需要大修了。

二、发动机漏油止不住

发动机不止一处的漏油,修好这边,那边又漏。

三、缸压低需大修

磨损造成气缸压力低气缸密闭不严造成的缸压低于正常值,多为磨损造成的,需要大修。

四、发动机异响

发动机异响,像敲缸声、撞击声、曲轴主轴承响等,都是因为发动机磨损,造成相关机件配合间隙过大引起,这时可以用汽车异响探测仪来探测。像发动机小瓦烧得严重、气缸、曲轴严重磨损或缸壁拉伤等,需要大修。

五、其他原因造成发动机损坏

这里的其他原因主要以碰撞事故为主,一般都是较为严重的事故,不但伤及发动机,汽车底盘也会波及。这种即使是修好了,汽车性能也会受到或多或少的影响,多数车主也会选择较便宜的将其卖掉。

发动机大修有成功,也有失败,但只要维修得当,也是可以将发动机性能恢复到新发动机的90%以上的,但百分之百是绝对不可能了。不少人担心发动机越修越坏,越修毛病越多,但这仅属于少数情况,如果副厂件质量不过关,或大修时未严格按技术要求和标准来等等,因为汽修人员的技术毕竟参差不齐。

担心发动机大修后性能衰减的厉害,如何破?那就是发动机大修可以,但必须要有大修前的检验诊断,并是以书面形式的诊断结果和相关鉴定。这样,大修前后的效果就一目了然了,修完之后还会有大修清单,汽车是否要大修应以多数零部件的技术状况为依据,能精确到某一点上。至于维修过程是否用到劣质零配件,这就要看车主的判断了。另外,镗缸及研磨、配缸套、换气门等,这些都属于发动机大修的项目,找技术有保障的汽修团队完成,这样可以更加放心一些。

发动机维修,本身的选择点也有很多种。有些可以不选择大修,而是直接更换发动机总成,旧的发动机直接报废,这种虽然花费会大些,但效果肯定会好很多,而且使用寿命肯定也会长许多。只要涉及到发动机大修,必然是发动机内部磨损已严重超出正常水平,使汽车再无法正常行驶,不然谁也不会轻言大修,大修前要有诊断检验单,有了这个作为参考和判断依据,大修发动机也就不用太担心了。

上一页 1 2 下一页

考试秘籍 学车流程 经验交流

推荐试题 科目一 科目四

新手上路 驾驶常识 学车知识

大家正在看 小编推荐 猜你喜欢