随着“人脸识别”、“学时对接”等驾考政策逐渐推行，网上又传出要新增科目五。于是不少学员向我们打听，其中关心最多的无非学车费用是否作了调整。

制度趋于严格，或影响学车费用

1. 交通运输部要求加强理论培训指导，理论考试难度提升，之后报名的学员可能面临题库增加等难题;

2. 为控制报名考试人数，提高考场考能，教练车的培训数额每年限制在30人;

3. 对驾驶人培训、考试等环节进行重大交通事故责任倒查，迫使考试难度增加。

补考费与学时挂钩，练的越多收费越高

5月起，部分地区学时未满已不能约考。我们先看看按照学时是怎样收费的：

普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下花费大致为：120×52=6240元

还不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，则需要增补不少于10个学时，那么还是在普通时段补训，所产生的补考费：120×10=1200元

也就是说，加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。如果学员在10个学时内还未掌握好，就得继续交费学习。

培训学时监督强化，收费将更加规范

报名：培训费一般包括基础费、学时费、补考费、相关材料费等，报名之后参加理论培训并进行科目一考试。(不包含接下来的培训，大概是3780元)

科目二、科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。

此外

1. 配合计时培训，签到签退刷脸认证，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。

2. 学时减少，若补考则时间变长，培训费与学时挂钩，学时又与考试挂钩，更看重收费及培训过程的透明性。

3. 学车训练不少于300公里的里程落地，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升。

以上政策落实后，将影响学车报名，打算下半年学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。